别克GL8 ES陆尊插混版申报：外观内饰有变化，搭载1.5T+单电机

近日，别克GL8 ES陆尊插混版更多信息登录工信部，也预示着这款全新车型即将上市。对于别克来说，GL8一直是家族表现稳定的主力车型，但随着新能源MPV的围剿，它也感受到了巨大的生存压力，所以此次推出插混版，可以看作是别克向市场屈服的一种表现，但能否凭借插混版实现突破，还需要了解清楚产品力才行。

GL8 ES陆尊插混版的外观依然遵循时尚、大气的设计理念，相比在售款GL8和世纪都有着比较明显的差异，比如引擎盖前端增加贯穿式LED日行灯，两侧为竖条状LED远近光灯组，中间则是大面积梯形黑色格栅，前保险杠增加包裹式镀铬饰条；侧面可以看到后侧窗的深色玻璃、多条幅铝合金轮毂、车门下沿/侧窗上沿镀铬饰条装饰。

尾部进一步弱化尾灯组的占比，同时通过熏黑处理后与后风挡融为一体了，灯组中间增加镀铬饰条，后保险杠同样有镀铬饰条，时尚气息营造的更加到位；车身尺寸为5219/1878/1807mm，车高比老款ES陆尊增高2mm，轴距保持3088mm不变。

外观方面还会提供比较丰富的配置，以区分高低配，比如前排天窗、前后分段式天窗、车头/外后视镜摄像头、黑化的前后保险杠，以及不同造型铝合金轮毂等细节方面的差异。

目前暂未透露前排中控台的设计风格，但曝光了前排中央扶手箱的效果图，它的前排扶手箱是支持前后位置调节的，可以看到有前后四个杯架，同时会提供车载冰箱、储物盒等诸多实用性装备在这个扶手箱内部，前排座椅后方还看到了可收纳的小桌板。

GL8 ES陆尊插混版将搭载由1.5T+单电机组成的插电式混动系统，1.5T发动机代号LAX，功率132kW/180Ps，单电机额外输出160kW/218Ps，动力电池采用江苏正力的磷酸铁锂电池，综合续航预计1370km；底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，申报信息显示将配备225mm轮胎和18英寸轮毂。

新车总结：真正决定GL8 ES陆尊插混版未来市场表现的，一个是插混系统带来可油可电的出行便利性，以及更长的续航里程保证；一个是未知的预售价格，但参考之前上市的别克E5等纯电车型定价纷纷看齐同级燃油车来推测，我们可以抱有极大的期望值，大家觉得别克会给出一个怎样的定价区间呢？